Mikkeliläiset koululaiset ovat voineet syksystä 2017 lähtien matkustaa kaupungin joukkoliikenteessä maksutta. Sen takaa jokaiselle 7-16-vuotiaalle peruskoululaiselle myönnettävä Waltti-kortti.
Waltti-kortti on saajalleen maksuton. Ilmainen se ei ole, koska joku, tässä tapauksessa Mikkelin kaupunki, ne bussikyydit liikennöitsijälle maksaa. Vastaavia käytäntöjä on muissakin kaupungeissa.
Waltti-kortin käyttöönottoa perusteltiin sillä, että se helpottaa koulunkäynnin lisäksi harrastuksiin ja muuhun vapaa-ajan asioihin osallistumista, jos välimatkat ovat pitkiä. Kaikilla ei ole mopoa, mopoautoa tai polkupyörää, eivätkä vanhemmat pysty aina olemaan avuksi kyydityksissä.
Waltti-korttia kohtaan esitettiin epäilyksiäkin. Sen arveltiin syöksevän pullamössönuoret lopulliseen tuhoon, kun enää ei tarvitse kävellä minnekään. Kunto romahtaa.
Kahdeksassa vuodessa olemme nähneet, etteivät nuoret ole romahtaneet. Mutta on Waltti-kortissa yksi valuvika, kuten olemme saaneet lehtijutuista lukea ja silminnäkijähavainnoin päätellä.
Osa koululaisista käyttää Waltti-korttiaan tarpeettomasti, mikä joskus ruuhkauttaa jo entisestään täysiä busseja.
Tarpeetonta on esimerkiksi matkailla Saimaanportin koulun pysäkiltä Lidlin pysäkille, muutaman sadan metrin päähän. Ääriesimerkki, mutta elävästä elämästä.
Tällaista tehdään, koska voidaan. Se on ilmaisjuttujen varjopuoli ja kun se yhdistyy mieleen, joka ei vielä välttämättä hahmota sellaisia käsitteitä kuin ”yhteisvastuu” ja ”toisten huomioiminen”, syntyy tilanteita, joiden kanssa nyt painiskellaan.
Tilanteessa ei ole tarpeen etsiä syyllisiä, vaan keinoja tilanteen ratkaisemiseksi. Mutta sen verran totisesta asiasta on kyse, että Waltin tulevaisuutta saatetaan joutua arvioimaan uudelleen kaupungin päätöksenteossa.
Kaupunki on asiasta viestittänyt ja kouluissakin on esitelmöity ahkerasti siitä, miten jokainen voi tilanteeseen vaikuttaa.
Olisikohan liikaa toivottu, jos myös kodeissa otettaisiin Waltti-korttiasia puheeksi? Ja käytäisiin läpi vähän sitä, mihin se kortti on tarkoitettu?
Kaupungin on syytä hoitaa homma osaltaan mitoittamalla seuraavassa joukkoliikenteen kilpailutuksessa bussit niin, että ne riittävät.
Aiheesta kimpoilevat valtuutetut pääsevät asiasta pian päättämään, joten kannattaa säästää tarmoa siihen vaiheeseen.
Kirjoittaja on Mikkelin Kaupunkilehden päätoimittaja.