Mikkelin satama menetti äskettäin ainakin tilapäisesti yhden maamerkkinsä, kun matkustajahöyrylaiva s/s Olli nostettiin erikoiskuljetusajoneuvon kyytiin ja kuljetettiin lavetilla Olavi Räsänen Oy:n tehdasalueelle Seuralaan odottamaan perusteellista kunnostusta.
Tiedossa on sen verran mittava remontti, ettei Olli palaa vesille ainakaan ensi kesänä. Ainakin aluksen katto puretaan ja hapettuneita kansirakenteita uusitaan.
– Kävelykansi todennäköisesti uusitaan kokonaan. Siinä on yli satavuotiaita teräslevyjä, jotka ovat olleet säiden armoilla kun laiva on ollut satamassa, kertoo Ollin kattilan- ja koneenhoitaja Jarmo Räsänen.
Muutakin korjattavaa saattaa ilmetä, kunhan töihin päästään.
– Alus huputetaan talveksi eikä varsinaisiin korjauksiin päästä kuin aikaisintaan keväällä 2025. Sitten tutkitaan joka paikka tarkkaan, pohjaa myöten, Räsänen sanoo.
Olavi Räsänen Oy osti aluksen Kymi Osakeyhtiöltä vuonna 1969. Silloin alus oli vielä hinaaja. Se muutettiin matkustajalaivaksi ja sitä käytettiin Olavi Räsänen Oy:n edustusaluksena vuoteen 2019 saakka.
– Sillä on kuljetettu satoja ellei tuhansia yhtiön asiakkaita ja sidosryhmäläisiä Saimaalla; Louhivedellä ja Ristiinassa, Räsänen kertoo.
Mikkelin kaupungin matkustajasatamassa Olli-laivan silhuetti on koristanut laiturialuetta 1970-luvun lopulta lähtien. Sitä ennen laivan kotilaituri sijaitsi Saksalassa.
Olli rakennettiin vuonna 1920 luovutetussa Karjalassa sijaitsevalle Jänisjärvelle. Otso-niminen alus jäi sotien jälkeen Suomen puolelle ja palveli Kymi-yhtiötä nimellä Halla XV vuoteen 1966.
Kolme vuotta myöhemmin alus päätyi Olavi Räsänen Oy:n omistukseen. Olli sai nykyisen ulkoasunsa Saksalan telakalla, nimi tuli toimitusjohtaja Olavi Räsäsen lempinimestä. Jarmo Räsänen on Olavi Räsäsen pojanpoika.
Viime vuosina asiakasristeilyjen määrä on Olavi Räsänen Oy:ssä merkittävästi vähentynyt eikä laivalle enää ole ollut vastaavaa käyttöä.
– Vanha höyryalus vaatii jatkuvaa kunnossapitoa ja käyttämättömyyden jäljet alkavat laivassa nyt näkyä, kertoo Räsänen.
Saneerauksen jälkeen Olli palaa jälleen satamaan.
– Entistä ehompana. Alus myös pysyy yhtiön omistuksessa. Se on ollut osa tätä yhtiötä ja minunkin elämääni niin kauan kuin itse muistan, sanoo Räsänen.